Con motivo de haber pasado a disponibilidad el viejo equipo de audio del FEELING -el cual fue reemplazado por un Blaukpunt-, se invita a los tripulantes a traer sus propios CD, iPod o iPhone para pasar un momento de relax escuchando buena música.
lunes, 20 de octubre de 2008
Equipo de audio
Con motivo de haber pasado a disponibilidad el viejo equipo de audio del FEELING -el cual fue reemplazado por un Blaukpunt-, se invita a los tripulantes a traer sus propios CD, iPod o iPhone para pasar un momento de relax escuchando buena música.
martes, 14 de octubre de 2008
Crucero a Sauce - Tercera parte
El domingo a la noche, después de visitar a los Cherny, cenamos en El Portón. Cenamos es un decir, porque no me sentía nada bien y sólo tomé un agua mineral. Lo gracioso -menos para mi bolsillo, claro- fue que dividieron la cuenta por 24 y el agua mineral me costó $50. Es carísimo ese lugar! Jajaja
Decidimos con Juanjo partir temprano hacia San Isidro ya que estaba pronosticado un Sudeste fuerte y creimos mejor ganarle terreno y, de paso, evitar que las autoridades cerraran el Puerto Deportivo y nos quedáramos sin poder salir.
Salimos con mayor y foque con viento leve del Este por la ruta norte ya que había bastante agua. Al cruzar el Canal Martín García -familiarmente llamado "El Uruguayo"- nos alcanzó el Miss Lily (Pandora 31). Caballerosamente cedimos la punta en comunicación radial (no podíamos hacer otra cosa! Jajaja) y José Navarro Estrada nos ofreció esperarnos con un café calentito en el club.
Al poco tiempo comenzó a refrescar y el Miss Lily tomó una mano de rizos. Desde popa lo veíamos que se iba a la orza por estar sobrevelado. Siguió refrescando y vimos que al rato bajó la mayor, continuando con la genoa sola. Como en el Feeling seguíamos con todo el trapo de mayor y foque, las distancias se acortaron hasta quedar a sólo cien metros de su popa. Por radio avisaron que el Puero Deportivo de Colonia estaba cerrado!
Decidimos orzar para que el barco tome más camino y luego derivar para barrenar con la ola del sudeste. La maniobra fue efectiva ya que ganamos barlovento sin perder posición y al derivar ganamos unos quinientos metros. Luego siguió aumentando el viento y debimos tomar una mano de rizos ya que era imposible mantenerlo en rumbo. Se revirtió la estrategia, el Miss Lily orzó, nos alcanzó y cruzó el Canal Emilio Mitre hasta perderse de vista, eligiendo una ruta cercana a la costa. Cómo camina ese barco!
Nosotros seguimos desde el Pilote 8 con rumbo al canal costanero haciendo bordes por la aleta, alternando con popa redonda en orejas e burro, hasta que llegamos al club. Inexplicablemente llegamos 10 minutos antes a la amarra, perdiéndonos el café prometido por el capitán del Miss Lily al tomar la delantera. Promesa que no olvidamos y que quedará para otra ocasión.
Hermoso día para navegar en un barco duro, y el Feeling avanzó a sus anchas cruzando al león del Plata sin dejarle cicatrices. Fue un final 'a puro goce' de un viaje que nos dejó con ganas de repetir. Lo pasamos muy pero muy bien, nuestras felicitaciones a los organizadores y un abrazo cordial a todos nuestros compañeros de viaje.
Decidimos con Juanjo partir temprano hacia San Isidro ya que estaba pronosticado un Sudeste fuerte y creimos mejor ganarle terreno y, de paso, evitar que las autoridades cerraran el Puerto Deportivo y nos quedáramos sin poder salir.
Salimos con mayor y foque con viento leve del Este por la ruta norte ya que había bastante agua. Al cruzar el Canal Martín García -familiarmente llamado "El Uruguayo"- nos alcanzó el Miss Lily (Pandora 31). Caballerosamente cedimos la punta en comunicación radial (no podíamos hacer otra cosa! Jajaja) y José Navarro Estrada nos ofreció esperarnos con un café calentito en el club.
Al poco tiempo comenzó a refrescar y el Miss Lily tomó una mano de rizos. Desde popa lo veíamos que se iba a la orza por estar sobrevelado. Siguió refrescando y vimos que al rato bajó la mayor, continuando con la genoa sola. Como en el Feeling seguíamos con todo el trapo de mayor y foque, las distancias se acortaron hasta quedar a sólo cien metros de su popa. Por radio avisaron que el Puero Deportivo de Colonia estaba cerrado!
Decidimos orzar para que el barco tome más camino y luego derivar para barrenar con la ola del sudeste. La maniobra fue efectiva ya que ganamos barlovento sin perder posición y al derivar ganamos unos quinientos metros. Luego siguió aumentando el viento y debimos tomar una mano de rizos ya que era imposible mantenerlo en rumbo. Se revirtió la estrategia, el Miss Lily orzó, nos alcanzó y cruzó el Canal Emilio Mitre hasta perderse de vista, eligiendo una ruta cercana a la costa. Cómo camina ese barco!
Nosotros seguimos desde el Pilote 8 con rumbo al canal costanero haciendo bordes por la aleta, alternando con popa redonda en orejas e burro, hasta que llegamos al club. Inexplicablemente llegamos 10 minutos antes a la amarra, perdiéndonos el café prometido por el capitán del Miss Lily al tomar la delantera. Promesa que no olvidamos y que quedará para otra ocasión.
Hermoso día para navegar en un barco duro, y el Feeling avanzó a sus anchas cruzando al león del Plata sin dejarle cicatrices. Fue un final 'a puro goce' de un viaje que nos dejó con ganas de repetir. Lo pasamos muy pero muy bien, nuestras felicitaciones a los organizadores y un abrazo cordial a todos nuestros compañeros de viaje.
Crucero a Sauce - Segunda parte
El domingo nos quedamos dormidos y partimos de Sauce con destino a Colonia -segunda escala del viaje- una hora después que la flota. Estábamos muy cansados después de haber dormido muy poco la noche anterior. "Feeling! Ustedes son los primeros o los últimos!" espetó por radio Juan Miguel. "Es que no tenemos términos grises", contesté. Jajaja
En Sauce ya habíamos cambiado la Genoa 1 por el foque debido a la previsión de vientos fuertes para el domingo y el lunes.
Es de destacar que el olor a coliflor y el ruido permanente de la pastera Falapel, hacen ingrata la estadía en un puerto deportivo hermoso. Una verdadera lástima.
Comunicados por radio con los compañeros de viaje partimos de Sauce con lluvia, gozando del refugio brindado por la nueva chubasquera. Salimos con el foque solo y motor ya que no había viento.
A la hora, comenzó a soplar del Noreste un viento fresquito, y el cielo se despejó. Al rato vimos el origen: se aproximaba un frente del Sudoeste que ocupaba unos 120º sobre el horizonte (foto). Consultamos con los adelantados que estaban por llegar a Colonia porque, si se ponía bravo, teníamos la opción de entrar a Riachuelo. Nos comunicaron que después de dos rachas fuertes, el viento bajaba a unos 15 nudos, por lo que decidimos seguir. Enrollamos un poco el foque por precaución, pero no sopló tan fuerte en nuestra posición.
La tarde en Colonia fue increíble, sobre todo después de haber estado en Sauce ese mismo día, con lluvia persistente.
Nos encontramos con Rubén y María Cherny quienes nos invitaron un champagne en su casita bajo el faro. Era el cumple del Cherny y nos mostró su nueva cocina para recibir amigos.
En Sauce ya habíamos cambiado la Genoa 1 por el foque debido a la previsión de vientos fuertes para el domingo y el lunes.
Es de destacar que el olor a coliflor y el ruido permanente de la pastera Falapel, hacen ingrata la estadía en un puerto deportivo hermoso. Una verdadera lástima.
Comunicados por radio con los compañeros de viaje partimos de Sauce con lluvia, gozando del refugio brindado por la nueva chubasquera. Salimos con el foque solo y motor ya que no había viento.
A la hora, comenzó a soplar del Noreste un viento fresquito, y el cielo se despejó. Al rato vimos el origen: se aproximaba un frente del Sudoeste que ocupaba unos 120º sobre el horizonte (foto). Consultamos con los adelantados que estaban por llegar a Colonia porque, si se ponía bravo, teníamos la opción de entrar a Riachuelo. Nos comunicaron que después de dos rachas fuertes, el viento bajaba a unos 15 nudos, por lo que decidimos seguir. Enrollamos un poco el foque por precaución, pero no sopló tan fuerte en nuestra posición.
La tarde en Colonia fue increíble, sobre todo después de haber estado en Sauce ese mismo día, con lluvia persistente.
Nos encontramos con Rubén y María Cherny quienes nos invitaron un champagne en su casita bajo el faro. Era el cumple del Cherny y nos mostró su nueva cocina para recibir amigos.
Crucero a Sauce - Primera parte
Organizado por el Club, partimos con destino a Sauce en crucero de conserva. Participaron del viaje los barcos Simbad, Amazonia, Andaluz, Retruco, Reflejo, Miss Lily, Cejo 2 y Nereo. En el Feeling viajamos en dobles, con Juanjo Abraham. Queremos felicitar al club y a los organizadores Viki Agote y Juan Miguel quienes estuvieron permanentemente atentos al seguimiento de cada barco que integraba la travesía. "De lujo". Fue un encuentro de gran camaradería, en el que nos quedamos con ganas de charlar con todos.
Partimos a las 4 AM del sábado 11 de octubre a motor con la mayor arriba, pero sin viento.
Al llegar a las proximidades del Pilote 8, comunicamos a la nave insignia - Cejo2 - nuestra decisión de cruzar el canal Mitre por el Km. 25 con el propósito de no perder barlovento ya que estaba soplando del Noreste, con el río en bajante.
La decisión fue acertada, ya que el viento mantuvo intensidad y recién se puso del Este cuando estábamos al través de Colonia. Se mantuvo media hora así y luego cayó al Sudeste. Llegamos en escasas 9 horas 45 minutos.
Al arribar almorzamos livianito: Salmón ahumado, mozzarella con aceite de oliva y alcaparras, y una abundante ensalada con pimientos amarillos y aceitunas negras.
Limpieza de fondo
Desde principios de 2008 que no se lavaba el fondo. Debido a que el travelift estaba otra vez fuera de servicio (antes de la regata Zárate - San Isidro pasó lo mismo), tuvimos que recurrir al Club Náutico Barlovento para limpiar el fondo.
Fue mi primera experiencia de sacar el barco con una pluma. Desmontar el stay popel, me dio cosita, pero salió todo bien.
Al ver el fondo sucio uno imagina la fricción que causa el agua mientras el barco navega. Moraleja: Antes de una regata o de un viaje largo, limpiar el fondo (aunque sea en otro club).
jueves, 9 de octubre de 2008
Control de Jarcia
A sugerencia de Viki Agote se realizó un control de jarcia con Juan Carlos Ontoria, previo al viaje a Sauce. El resultado fue positivo, verificándose que todos los elementos (jarcia fija y de labor, molinetes, guardamancebos, líneas de vida, fondeos) están en condiciones óptimas.
Se sugirió poner un seguro en el herraje superior del enrollador y hacer un pasacabos en acero inoxidable para el paso de cabos hacia el cockpit.
Se sugirió poner un seguro en el herraje superior del enrollador y hacer un pasacabos en acero inoxidable para el paso de cabos hacia el cockpit.
Service 2.195 horas
El 30/9 se realizó cambio de aceite de motor (Rotella) y filtro.
Se reemplazó el filtro de gasoil y se limpió el prefiltro.
Se limpió el filtro de agua de refrigeración y se revisó el rotor que estaba en buen estado.
Se cargó combustible quedando 84 litros gasoil.
Se reemplazó el filtro de gasoil y se limpió el prefiltro.
Se limpió el filtro de agua de refrigeración y se revisó el rotor que estaba en buen estado.
Se cargó combustible quedando 84 litros gasoil.
domingo, 5 de octubre de 2008
Aviso próximo crucero a Sauce
Partiremos el sábado 11 de octubre a las 4 AM.
Regresaremos el lunes (feriado) a las 19.
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