Ahora si

Ahora si. Con la tapa instalada, el acceso al motor es generoso, permitiendo acceder a lugares casi inaccesibles hasta ahora.

Costó, pero fue una decisión acertada.

Las válvulas y los asientos estaban muy carbonizados, por lo que perdía compresión.
El motor tenía 2.497 horas, y a las 2.550 habrá que ajustar la tapa.

Luego de esta reparación, el motor ganó 400 vueltas, traducidas en un nudo más de velocidad final de corredera. En la primera prueba levantó 7,2 nudos!